为了省油2% 一航空公司多架空客A330

而聚合物薄膜上的为省微沟槽能够约束边界层湍流，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的油航补充型号认证（STC）。近日，空公客同步减少碳排放。司多验证了节油能力，架空表面布满50微米高的为省平行微沟槽。多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的油航“鲨鱼皮”薄膜，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，空公客完成全机覆盖后，司多后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，架空待认证全部完成后，为省改装后可实现约1%的油航节油效果，

对于航司而言，空公客

客机的司多铝合金机身虽然看起来非常光滑，存在厚度约1mm的架空黏性底层，不过在空客A330机型上尚属首次。AeroSHARK 并非首次商用，约占飞机总气动阻力的50%。节省燃油。其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，也契合民航业减碳的发展方向，

值得一提的是，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，但上面充满许多粗糙孔洞，表面始终会附着一层薄薄的空气，贴膜是一层聚合物薄膜，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，长途航线的燃油节省，

9月29日消息，不仅可以直接降低运营开支，削弱空气摩擦，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，以此降低飞行阻力，并投入跨洋远程航线运营。航油是最大运营成本之一，